Direi anche basta alla politica dei parcheggi delle macchine. Ne stanno facendo ovunque e in pieno centro storico (cito quello a piazza cavour e quello all'inizio di via zanardelli sul lungo tevere). Bisogna fargli capire, anche se è difficile, che i parcheggi per le macchine hanno come unico effetto quello di aumentare il traffico.

- Fabio Napoli-

Il Punto sette in cui dici, via Nizza, Viale Eritrea e Viale Etiopia.
Ricordo l'amarezza quando realizzai il fatto che avrebbero riaperto al traffico incontrollato queste strade.

Quando mi dissero che comunque, i vigli avrebbero "vigilato" notte e giorno affinchè tutto fosse in ordine.
Vai ora in queste vie e i vigili arrivano solo quando devono battere cassa. Il resto dei giorni, il più delle volte, le macchine se ne fottono e fanno quello che gli pare.

I vigili non fanno rispettare le leggi. Dobbiamo sensibilizzare anche loro su molti dei punti qui elencati.
Ciao,

Un giorno si e uno no si legge dai giornali che un vigile romano prende una mazzetta per quel o quel'altro abuso..

Se stiamo ad aspettare i vigili stiamo freschi.... cimanca che si mettano a fare le multe ai ciclisti..

PS.
-REGOLAMENTO CITTADINO: BICI IN CONDOMINIO (come a Milano- l'unica città italiana che ha recepito il regolamento di legge..)

- REDIGERE un CREONO PROGRAMMA (gannt garfico) con i provvedimenti concreti che promettono di attuare e pubblicarlo sui siti...

Saluti

Accolgo suggerimenti ed integro.

E qualche campagna pubblicitaria di sensibilizzazione e "educazione" a una guida più responsabile e cauta, magari facendo vedere ai guidatori di auto che danni si rischiano di fare (per esempio ammazzare delle persone) se si è troppo leggeri o distratti? non credete che potrebbe essere utile?
Penso che sia ora di una presa di coscienza generaleche l'auto è potenzialmente pericolosa,e non è un giocattolo, e questo dovrebbero cercare di inculcare bene nella testolina degli automobilisti...per me si deve lavorare anche sul piano culturale, far evolvere la mentalità delle persone...

Mario Finazzi

E' necessario, anzi obbligatorio fare pressione sul comune.
Il 26 dovremmo ritrovarci con un presidio di ciclisti/pedoni sotto la sede dell'incontro.

Posso sufìggerire di concentrarsi sul tema BICICLETTA e SICUREZZA...

Cioè, nobilissime le battaglie per la sicurezza -AUTO ma credo che si finirebbe di presentare all'opinione pubblica di presentare un GENERICO appello per la sicurezza nelle strade...

Cioè, noi ci occupiamo di pedoni-e ciclisti e sicurezza nella mobilità sostenibile. Ecco puntare anche sul tema MOBILITa' SOSTENIBILE: perchè è un tema sensibile sia per i MEDIA sia per i POLITICI...

Purtroppo il tema SICUREZZA di per sè non se lo fila nessuno, bisogna coniugarlo fortemente con la MOBILITa' SOSTENIBILE, Le biciclette, IL BIKE SHARING, LE PISTE CICLABILI etc...

MOBILITA' SOSTENIBILE IN SICUREZZA!
MOBILItà sostenibile contro gli inghorgi stradali e l'inquinamento
Mobilità sostenibile contro l'affollamento dei mezzi pubblici

E poi credo che una pista dedicata ad Eva ci vorrebbe per non dimenticare il significato di quella morte... e per tutti i soggetti deboli che continuano a morire in città a misura di SUV.
Avrebbe un significato simbolico molto forte..

Chiedere anche campagne informative pro-ciclibilità a Roma...

Saluti.
PPB

cco la versione PURGATED-SOFT-Politically correct per eventuale comunicato stampa o linea guida o spunto o 'nsomma io c'ho provato anche stavolta.....


C'è voluta l'immagine del fiore reciso della mejo gioventù cosmopolita uccisa in bici ancora sorridente e felice nell’AUTOSTRADA DEI FORI perchè ci si accorgesse di una realtà urbana violenta e in accelerato degrado ambientale.

CI CONVOCANO IL 26 NOVEMBRE

Almeno per il rispetto di questa inaccettabile TRAGEDIA, che non si assista al solito inconcludente SIPARIETTO AUTOREFERENZIALE


Sforziamoci tutti perchè FORTE E CHIARO sia il messaggio dei ciclisti romani il 26 novembre


 Lo sviluppo della mobilità ciclistica urbana in un ambito di politiche di intermodalità semplificata col mezzo pubblico e soprattutto di MODERAZIONE, allontanamento e disincentivo dei mezzi a motore sia perno di importanti scelte amministrative come in tutto il mondo civile.


Il COMUNE VUOL CAMBIARE POLITICA ?

CI VOGLIONO FATTI E RISORSE CONCRETE.

COSA SI DEVE FARE E SI FA IN TUTTO IL MONDO LO DICE DA ANNI LA SOCIETA' CIVILE, ADESSO CI VUOLE IL CORAGGIO E L’ONESTA’ DI PROVARCI

1) SOPRATTUTTO METTENDO CONCRETE RISORSE NEL BILANCIO 2010, nessuno è disposto a farsi prendere in giro.


2 - Riduzione della velocità: zone 30 in tutto il Centro e nelle strade interne residenziali. Rigoroso 50 altrove. Solo sotto i 50 si ha la possibilità di sopravvivere ad un investimento. Ma non solo "intenzioni", bensì con

- DOSSI nei tanti “obiettivi” sensibili (scuole, parchi, ospedali, chiese sono così protetti in tutto il mondo senza furbi alibi dell’intralcio ai mezzi di soccorso)
- ATTRAVERSAMENTI PEDONALI RIALZATI
- AUTOVELOX
- CONTROLLI CONTINUI E SANZIONATORI senza furboitalici preavvisi ma con rendicontazione pubblica e certa del numero di multe
- IL PREVEDIBILE FIUME DI DANARO SI INVESTA SULLA MOBILITA' DOLCE



3 - Itinerari (piste) Ciclabili dovunque sia possibile:
Sfruttando e valorizzando i SUPERSTITI spazi liberi, non disdegnando raccordi e semplificazioni con l’inserimento di parchi e marciapiedi larghi e deserti, ma anche con scelte coraggiose mediante piccole ma strategiche strisce di esproprio e soprattutto superando con fermezza il piagnisteo del mito del Postomaghina garantito dallo Stato (ma ‘ndò stà scritto??).
Si raccordino le piste esistenti con programmazione tecnica di alto livello e non con superficiale contentino di quartiere presto destinato al degrado.

ESEMPI CONCRETI SUI QUALI RAPIDAMENTE INTERVENIRE
- parcheggio della piscinona "mondiale" sopra e al posto della ex-ciclabile della Moschea o Ciclovia della Musica: si restituisca alla comunità pubblica che ne era legittima proprietaria e in particolare ai ciclisti urbani che la usavano;

- la Ciclovia Tevere ritorni il sogno e speranza coltivata negli anni come dorsale centrale con manutenzione seria e investimenti piccoli ma continui. Irricevibile e scandalosa l'utilizzazione della banchine a parcheggio o scorrimento di maghine e scooter;

- Palmiro Togliatti, incompiuta e malfatta, non si è intervenuti per correggerne i gravi difetti di improvvisazione, "l'inutile ciclabile" nel frattempo si lascia crepare da sola; rimane invece potenziale strategico raccordo fra Aniene - Nomentana- Tiburtina- Casilina- Cinecittà-Acquedotti-AppioLatino-Colombo-Centro-Tevere.

SIANO FINALMENTE AVVIATI O RIPRESI I LAVORI PER LE
- prevista ciclabile a viale Marconi;
- prevista ciclabile a via Nomentana;
- prevista ciclabile a Testaccio;
- prevista ciclabile delle Mura;
- prevista ciclabile S.Pietro –FS- Balduina;
- prevista ciclable Andrea Doria;
- prevista ciclabile Tevere- Mare su strategico argine sinistro verso Ostia

Con gesto di grande valore politico e riconosciuta unanime sensibilità si dedichi ad Eva Bohdhalova un nuovo e spettacolare, ma facile anche a realizzarsi percorso Ciclabile Centrale ad anello Colosseo/Circo Massimo/P.za Venezia/Fori/Colosseo,
così come a Luigi Moriccioli la Ciclovia Tevere a Tor di Valle.


4 - BICIPLAN le mille idee concrete, economiche, semplici, verificate ed elaborate con passione dalle comunità locali municipali SONO PRONTE PER LA PROGETTAZIONE ESECUTIVA.



5 - ZTL del Centro più bello e fragile del mondo ritorni strumento serio, duraturo e inaggirabile. La politica incerta e dilatoria ha portato di fatto all’invasione e allo svilimento delle meravigliose piazze Barocche e dei suggestivi angoli Rinascimentali, altrimenti ciclabili con grande valenza di mobilità quotidiana oltre che di apprezzamento identitario e cuturale.

6- viale Eritrea, via Etiopia, via Nizza tornino strade verdi, revocando lo sciagurato provvedimento di riapertura al caos, al rumore, all'invivibilità.


7 a - un altro Grande raccordo Anulare
b - altre due autostrade Pontina e Tirrenica
c - PARCHEGGI attira e legittima maghine in CENTRO (p.za Cavour, LungoTevere, Termini...)

Oltre all’assurdo consumo di SUPERSTITE PREZIOSO TERRITORIO AGRICOLO si perpetuano scelte ormai dimostrate perdenti, illudendosi che nuove strade e parcheggi migliorino il traffico privato, mentre è dimostrato nel mondo che l’unica soluzione vincente è la sua ferrea e convinta disincentivazione.
Oltretutto attivando spese enormi, inammissibili in una città affamata da cronica penuria di trasporto pubblico su ferro e piste ciclabili (almeno non si cantileni che non ci sono risorse!!!)


8 - aumentare l'intermodalità con i mezzi pubbici con coraggio laddove già possibile (Metro, Tram e Jumbobus) e prevedendo per un prossimo futuro (che poi arriva…) vagoni linea C e B1, nuovi tram e bus adeguati ad un facile, rapido e sicuro trasporto intermodale delle bici con tariffa compresa nella tessera MetreBus

9 - Stalli e Rastrelliere ovunque, ma soprattutto in edifici pubblici e stazioni/capolinea bus, possibilmente in luoghi sicuri e già vigilati


10 - Regolamento edilizio cittadino per le bici in condominio,






Per l’incontro del 26 novembre è comunque irricevibile la proposta di far entrare alla riunione solo due o tre ciclisti per associazione, oltretutto senza stampa ammessa, vera follia anacronistica contro la conoscenza e condivisione allargata dei problemi. Invece della solita inconcludente ed autoreferenziale tavolata a porte chiuse l’Assessore, proprio nel RISPETTO DOVEROSO DEL nome di EVA anche da lui invocato, deve avere il coraggio di organizzare e gestire un bell’incontro/confronto a viso aperto anche acceso, da dove emergano priorità e strategie operative.
E forse in fondo non è neanche più tempo di avanzare le fin troppo note proposte, perché GIÀ CI SONO. Pronte, elaborate e alcune anche finanziate (ciclabile Nomentana, biciplan, ecc.). L’assessorato lo sa perfettamente, apra i cassetti. Quello che ci aspettiamo sono i tempi di attuazione.. un CRONOPROGRAMMA di tutto quello che è progettato e non ci si nasconda dietro il solito ritornello della mancanza di fondi.

Ottimo!
Dovrebbe andare bene anche per in bici-manifesto da portare avanti anche se l'inconro con il comune non ci convince...

Solo sul punti 7a-b -c ho alcuni dubbi.
Mi sembrano non strettamente collegati al discorso ciclabilità.

Intendiamoci questi punti sono una scelta "politca", scelta onorabilissima ma da valutare "politicamente".
detto in parole povere, simao sicuri di metterci a fare una guerra: AUTOMOBILISTI vs CICLISTI? Chi vincerebbe secondo voi?

Non si potrebbe portare avanti un discorso AUTO + BICICLetta?
Un esempio concreto di coesistenza dell'auto con la BICI? LA POISTA CICLABILE!

Della serie: Noi non siamo cntro l'Automobile PER QUESTO vogliamo le piste ciclabili. PER CONVIVERE. E PEr SOPRAVVIVERE..

Lo dico perchè conosco Roma e il rischio immediato di creare barriere IDEOLOGICHE (che vedrebbero perdenti i ciclisti, credo purtroppo..) che nonservono a nessuno.

Per esempio: Sul parcheggione di piazza adriano... nessuno ha pensato (del comune) di PROGETTARE e INSTALLARE UAN VELOSTAZIONE di bicilcette (o una stazione del BIKE SHARING ?? Si potrewbbe fare un discorso: LAscio l'autoe prendo la bici...(intermodalità)

Poi bisogna conquistare gli automobilisti a prendere la bici al posto dell'auto ma questo è un altro discorso che va oltre l'incontro a breve con il comune..

Ho gettato un po' di sassi nello stagno ..
Salut'

Nono Anò  (na traccia mejo no, eh?),
condivisibili  i timori per il sasso che (m')hai lanciato prima di arrivare allo stagnante stagno,
ma era per ribadire il fiume di soldi che si sprecano in obsolete logiche aberranti per poi cantilenare che "non ci sono".

Esempio banale ma netto:
Ciclabile Nomentana: necessari 120.000 € ,
utilità socioambientale paesaggistica urbana mobilità inquinamento10/10

Svincolo di qualsivoglia strada portatraffico in città: necessari 12.000.000 € utilità socioambientale paesaggistica urbana mobilità inquinamento 0/10, anzi ulteriore aggravio e nuovi "clienti" autosauri tentati...

Ho dimeticato di firmare,
PPB.

Esempio banale ma netto:
Ciclabile Nomentana: necessari 120.000 € ,

Costa così poco la ciclabile nomentana?? Nemmeno una bustrella ad un bigile urano per fare un abuso edilizio per mega garage su pista ciclabile costa così poco... ;)

Certo che i soldi quando si devono trovare si trovano. Concordo sul fatto che è solo una volonta' politica. MA la politica se ne frega se tu non rappresenti la "pubblica opinione" e non generi articoli su quotidiani... (anche se i quotidiani sono molto ultimamente sensibili al "tam tam2 dei blog.. chissà perchè)

Saluti
Ps.
Ho postato in altro post due righe suir egolamenti condominiali di milano e Torino..

PPB

PS.
Diementicavo... si potrebeb "trasformare" il logo del lutto per eva (e la rabbia di tale lutto per tutte le vittime ciclisti della strada) in una icona da distribuire nei ari blog... quasi una catena per protestare contro gli incidenti ciclistici nelel strade e la sicurezza...

Da metteree diffondere sui blog per chiedere maggiore sicurezza stradale..

PPB